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2015-02-05 08:12:53

                              

1月31日,记者来到位于我市交警二中队附近的绥芬河市林政木材检查站时,三辆大货车正停靠在路边,等待林业人员核查。大货车上装着白松板材,三车一共将近180立方米。这些木材都是绥芬河进口的俄罗斯木材,要通过汽运发往全国各地。

深入基层,记者亲历林政现场

在现场,市林业局林政木材检查站站长刘占胜认真地核对车牌照、行驶证和木材运输证。这个木材运输证,就相当于木材的身份证,包括木材的“原产地”“发送地”“木材品种和规格”“数量”等信息。而另一位工作人员则在核对这些信息的同时,对货车进行拍照,在确认木材品种、数量和车辆信息无误后盖章放行。

在短暂的检查中,司机王师傅告诉记者,这批货的货主是绥芬河一家经贸公司,板材从俄罗斯进口,到铁路站场卸货,现在发往北京市朝阳区。“尽管每公里运输费用比铁路运输要高,但汽运也有优势,比如机动灵活,一车也可以走一趟,三车也可以走一趟。另外,时间上也有优势,一辆货车配两名司机,全程基本上都是高速公路,两三天就能到,比火车运输要节省一天左右的时间,而且可以直接送到站。”

方便运输,检查站24小时查验

林政木材检查站办公室面积不到9平方米,除去办公用品和座椅占的地儿,只在房间的中间有一个小空地。在办公室的墙上挂着木材从绥芬河运往国内各省市的木材运输证明。为了方便查找,检查站的工作人员把省份分得很细致,北京、上海、山东、陕西等省市均有,两个省份一沓,整齐地挂在墙上。从这些单据的厚度来看,发往哈尔滨、吉林、北京、上海的木材量最大。

“冬季时虽然木材的运输进入淡季,但是每天也有140车左右的原木和板材发往全国各地。夏季,平均每天有近200车木材通过汽运发往全国。”刘占胜告诉记者,为了方便木材运输,林政木材检查站实行24小时作业,风雨无阻。

据林业部门数据显示,2014年,二中队处林政木材检查站共查验木材运输车辆5600余车次,木材总量260余万立方米,其中板材220多万立方米,原木30多万立方米。林政木材检查站6人,两人一组,一天一轮换,只要有木材运输,就要履行职责,因此他们没有国庆节、春节的假期。

检查站工作人员告诉记者,每年大年三十前一两天才暂停发货,过了大年初三,各家经贸公司和运输商就陆续发货,一年中最长的假期也就三五天时间。检查站的工作人员笑着说:“这么多年,早已经习惯了。”

认真负责,让合格木材发往全国

检查站里面有一张小床,工人们可以临时休息,陈设也很简单。刘占胜和他的同事们还是对不断改进的环境条件挺满足。“现在办公室也有了沙发,还配了一台电脑。”刘占胜说,由于离市区距离远,附近又没有饭店,检查站工作人员只能从家中带饭,中午在办公室热热,简单地吃一口饭。

办公条件朴素、工作繁琐、常年没有假期,林政木材检查站的工作人员没有怨言。年复一年,林政木材检查站的工作人员同成千上万的运输商打交道,认真负责的态度,成为往来于绥芬河和各大城市间的木材运输商心目中的一张名片。24小时查验,保证合格木材第一时间顺利发往全国,同时也堵住了不合法木材产品流入市场。


                                                                                                         来源 今日绥芬河 作者 吕永超 


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